5 Nov. 2013
0 CommentsDie XT 550 ist mittlerweile über 30 Jahre alt und somit zum Oldtimer geworden. Ein komischer Gedanke für jemanden wie mich, der selber schon 20 war, als dieses Motorrad auf den Markt kam. Zwischen der XT 500 – der Ur-XT – die schnell zur Legende wurde und den 600er Modellen fristete die XT 550 immer […]
29 Juni 2013
0 CommentsHeute hatte ich mal wieder Zeit, mich um den T4 zu kümmern. Vor Ort stelle ich fest, dass ich ein Stück Hilfsrahmen ersetzen muss. So entscheide ich mich dazu, den Frontrahmen doch abzuschrauben. Dazu muß erst der Kühler ab. Ich hänge ihn mit einem Spanngurt vor den Motor, damit ich ihn nicht entleeren muß. Der […]
21 Juni 2013
0 CommentsNun geht es los mit der Restauration. Auf alles gefasst beginne ich damit, den Vorderwagen zu strippen. Erst baue ich die Scheinwerfereinheiten aus, dann den Kühlergrill. Die Stoßstange ist rechts und links bei den kotflügeln schon abgerostet und hält nur mehr mit den beiden M10er Schrauben vorne. Ich habe Glück, mein T4 hat schon geschraubte […]
16 Juni 2013
0 CommentsHeute habe ich den Bus in meine Werkstatt gebracht. Vorher war ich noch an der Waschbox und habe die Radläufe und den Motor sauber gemacht. Weil ich sonst nur an Motorrädern schraube, teile ich die Werkstatt mit Jimmy. Florians Libero habe ich dort auch schon zu neuem Leben erweckt. Nun stehen ein paar Motorräder da […]
15 Juni 2013
0 CommentsNachdem ich gestern gut nach Hause gekommen bin, geht es heute einen kleinen Schritt vorwärts. Ich möchte den Anlasser einbauen, um das Auto in meine Werkstatt fahren zu können. Also Werkzeug hergeholt und die Motorhaube auf. Dann die Batterie abgeklemmt und die Mutter des Stromkabels am Anlasser gelöst. Denkste. Das Ding will nicht aufgehen. Also […]
14 Juni 2013
0 CommentsHeute ist es soweit. Heute will ich den T4 abholen. Doch erstmal zur Vorgeschichte: Ich trage schon länger einen Gedanken mit mir herum, dass ich mir ein Fahrzeug zulegen möchte, in das mein Motorrad hineinpasst. Damit könnte man die Anreise zum Startpunkt meiner Motorradtouren und -Reisen etwas angenehmer gestalten. Wenn man dann noch klappbare Liegemöglichkeiten […]
11 März 2013
0 Comments5W40, 15W40, 20W40… Bezeichnungen, die man auf den Behältern findet, in denen Motoröl angeboten wird. Aber was hat es damit auf sich? Ist Motoröl nicht einfach Motoröl? Warum braucht man verschieden Öle, die Motoren sind doch in der Regel gleich aufgebaut…. Ein paar Fragen, wie ich sie in Diskussionen oft gestellt bekomme. Mit diesem Beitrag […]
21 März 2012
0 CommentsFord Scorpio – Radlager vorn wechseln Zuerst muß der Achsschenkel raus, denn die Nabe ist „von hinten“ befestigt. Achsschenkel ausbauen: Bremssattel abmontieren und an der Radaufhängung fixieren Bremsscheibenhalteschraube lösen, Scheibe abnehmen Spurstange abbauen (Splint / Kronenmutter) Splint und Kronenmutter des Querlenkers lösen, Querlenker nach unten drücken bis der Bolzen freikommt. ABS-Fühler abbauen Klemmschraube des Federbeins […]
3 Aug. 2011
0 CommentsFür meine alten XTs gibt es den originalen Lenker mittlerweile nicht mehr. Gebrauchte Originallenker sind schwer zu bekommen oder oft verbogen. Deshalb habe ich nach Alternativen Ausschau gehalten und gleich mal überlegt, inwieweit man den Fahrkomfort durch die richtige Auswahl und Einstellung des Lenkers noch erhöhen kann. Aus meiner Sicht ist der Lenker ein wichtiger […]
9 Nov. 2013
0 CommentsLibero: Ich nehme es selbst in die Hand
Im Juni kam der Libero aus Norwegen zurück. Weil der ADAC Rückholdienst die Autos nicht an Privatadressen liefert, haben wir mit einer Autowerkstatt in Emmering abgesprochen, dass er ihn übernimmt und mangels Zeit meinerseits auch mal danach schaut, was zu tun ist. Lange hören wir nichts mehr vom Libero. Erst haben wir das gar nicht […]