T4

System-Info-Ansicht des MultivanPi Dashboards im Dark Mode auf einem Raspberry Pi Touchscreen. Zu sehen sind Hardware-Daten, CPU- und RTC-Temperaturen sowie die Session-ID und WLAN-Statusanzeige.

6 Feb. 2026

MultivanPi Teil 3: Der Weg zum „Chromium-Standard“ – Victron, Sensoren und harte Lektionen

Seit dem letzten Update am 3. Februar 2026 hat sich am MultivanPi enorm viel getan. Was als Versuch begann, „einfach nur ein paar Daten anzuzeigen“, entwickelte sich zu einer tiefgreifenden Optimierung der Systemstabilität. Ich nenne es intern mittlerweile den „Chromium-Standard“ – ein System, das so robust läuft, dass man es wie ein kommerzielles Produkt im […]

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Screenshot des Luftdruck-Verlaufs auf dem Raspberry Pi Dashboard im VW Multivan. Die Grafik zeigt die stabilisierten Sensordaten, bei denen Signalrauschen durch einen Python-Glättungs-Algorithmus (Low-Pass Filter) entfernt wurde.

3 Feb. 2026

Multivan-Pi (Teil 2): ADXL345 Glättungs-Algorithmen & EcoFlow API Integration

Nachdem ich in Teil 1 das grundlegende Dashboard aufgesetzt habe, widme ich mich heute der Datenqualität und der Systemstabilität. Ein Dashboard im Fahrzeugkontext steht vor zwei Herausforderungen: Instabile Sensorwerte durch Vibrationen und die Notwendigkeit, externe APIs (wie die von EcoFlow) abzufragen, ohne dass die Benutzeroberfläche einfriert. Technische Zusammenfassung der Lösung: Um das Signalrauschen des ADXL345 […]

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Benutzeroberfläche des CampervanPi Dashboards auf einem Raspberry Pi Touchscreen im VW T4. Das dunkle Design zeigt Kacheln für Batteriestatus, Temperatur und eine digitale Wasserwaage.

31 Jan. 2026

Das Projekt MultivanPi, Teil 1 – Vom Arduino zum zentralen Dashboard im VW T4

Es gibt Menschen, die lassen ihr Auto einfach so, wie es vom Band gelaufen ist. Und dann gibt es Leute wie mich. Im Laufe meines Lebens hatte ich immer wieder Ideen, wie ich meine Fahrzeuge mit kleinen Projekten etwas komfortabler und individueller gestalten kann. Dass ich ein paar Jahre in der Entwicklung für Automobilelektronik tätig […]

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Illustration des Victron Smart Battery Sense auf einer Power Queen LiFePO4 Batterie im VW T4 Innenraum. Das Bild zeigt schematisch die drahtlose Vernetzung via Bluetooth mit dem Victron SmartSolar MPPT und dem Orion-Tr Smart Ladebooster.

24 Jan. 2026

Warum der Victron Smart Battery Sense zur Zentrale meiner Stromversorgung im T4 wurde

Wenn man wie ich viel unterwegs ist, ist eine verlässliche Stromversorgung kein Luxus, sondern die Basis des Reisens. In meinem Camper setze ich auf ein Victron-Setup, das auf den ersten Blick vielleicht etwas ungewöhnlich wirkt, für meine Anforderungen aber perfekt ist. Doch erst ein unscheinbares, kleines Bauteil hat mein System wirklich intelligent gemacht: der Victron […]

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LiFePO4 vs. Blei-Säure im Vergleich: Risiko für die Lichtmaschine?

7 Jan. 2026

Warum eine Dual Purpose LiFePO4 (noch) keine gute Starterbatterie ist

Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) haben den Markt für Versorgerbatterien revolutioniert. Leicht, leistungsstark und langlebig – der Traum eines jeden Reisenden. Neuerdings drängen sogenannte „Dual Purpose“ LiFePO4-Batterien auf den Markt, die versprechen, sowohl als Starterbatterie als auch als Versorgerbatterie zu dienen. Doch für Besitzer klassischer Fahrzeuge, wie etwa eines VW T4, ist der 1-zu-1-Tausch der alten Blei-Säure-Batterie gegen […]

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29 Dez. 2025

Kompakte Trenntoilette im VW T4: Unsere Lösung für das kleine und große Geschäft

Vom Motorrad zum Multivan: (M)eine Evolution des Reisens Jahrelang war Minimalismus für mich kein Trend, sondern Notwendigkeit. Ich habe die Welt auf dem Motorrad bereist, wo ich jedes Gepäckstück dreimal überdacht habe. Mit Elisabeth begann meine Zeit, die Welt zweispurig zu entdecken, dieser Geist blieb dabei erhalten. Unsere Fahrzeuge waren nie klassische Wohnmobile, sondern pragmatische […]

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25 Dez. 2025

Solar-Upgrade für den T4 Multivan: Warum ich für meine LiFePO4 auf 220W High-Voltage setze

Der Wechsel von meiner alten 100Ah AGM-Batterie auf die neue 140Ah LiFePO4 war ein Quantensprung. Endlich deutlich mehr nutzbare Kapazität! Doch schnell wurde klar: Ein größerer Tank bringt nichts, wenn es aus dem Zapfhahn nur tropft. Mein altes Solarmodul war schlichtweg unterdimensioniert, um den Energiehunger der Lithium-Batterie schnell genug zu stillen. Neue Batterie, neue Anforderungen […]

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2 Nov. 2025

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Victron SmartShunt Installation: Starterbatterie präzise überwachen

Smart & Sicher: Victron SmartShunt zur Überwachung der Starterbatterie installieren 1. Warum die Starterbatterie im T4 Camper überwachen? Jeder, der mit einem älteren Camper – und mein T4 fällt da definitiv drunter – reist, kennt das Dilemma: Die Bordspannung ist das einzige Indiz dafür, wie viel Saft die Batterie noch hat. Und das ist […]

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10 Okt. 2025

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LiFePO4 im VW T4: Trennrelais raus! Die Victron Orion-Tr Smart 30A Komplettanleitung

Ich habe mit der Power Queen 12V 140Ah LiFePO4* Batterie und dem Victron Orion-Tr Smart 12/12-30* eine hervorragende Kombination für mein Bulli-Setup gefunden. Hier beschreibe ich, wie man das alte Trennrelais durch den smarten Lader ersetzt, und was die Vor- und Nachteile beider Lösungen sind? Und ganz wichtig: Wie sichert man das Ganze korrekt ab? […]

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6 Okt. 2025

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Meine Victron LiFePO4 Einstellungen

Meine Victron MPPT 100/20 LiFePO4 Einstellungen für Power Queen 140Ah Um meine Power Queen 12V 140Ah LiFePO4* Batterie optimal mit meinem Victron SmartSolar MPPT 100/20* zu laden, habe ich die Ladeeinstellungen im Solarregler gemäß den Empfehlungen des Batterieherstellers angepasst. Der Victron SmartSolar Controller bietet eine LiFePO4-Voreinstellung, die man als Basis verwenden kann. Für beste Leistung und […]

By: Fred Ausrüstung, Camper, T4, Werkstatt Tags: 4 V, 6 V, Absorptionsspannung 14, camper, Erhaltungsspannung 13, LiFePO4, MPPT, Power Queen 140Ah LiFePO4, solar, Solarladeregler Setup, Trennrelais-Ersatz, Victron, Victron SmartSolar MPPT 100/20, Wohnmobil

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