Fantic Trial Section 1997: Technischen Daten, Maße, Spezifikationen und Wartungsdaten

Hier trage ich die Technischen Daten und Wartungsdaten zur Fantic Section zusammen. Alles, was wissenswert ist, um dieses Modell am Leben zu halten oder wieder zum Leben zu erwecken. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen, sich die Daten nicht wie ich mühsam im Netz oder in Foren zusammensuchen zu müssen.

Die Angaben basieren auf eigene Recherchen und Schraubererfahrungen, ich kann nicht garantieren, dass diese fehlerfrei oder vollständig sind!

Wenn Du Ergänzungen dazu hast, freue ich mich über eine Mail von Dir  (info (at) xtramp.de).

Technische Daten Fantic Section 1997

Marke	Fantic
Modell	FM 459
Bezeichnung	Section
Typgenehmigung erteilt	1996

Fahrgestellnummern

2002	.
.	.
.	.

Motor

Zylinder	1
Hubraum	249,4 cm3
Motorart	2-Takt
Leistung	15,45 KW (21 PS)
Max. Leistung bei min	4750 min-1
Drehmoment	32,4 Nm
Max. Drehmoment bei min	3,3 kgm bei 3400 min-1
Kraftstoffversorgung	Gemisch 1:50*
Motortyp	2 Takt
Kühlung	Flüssigkeitsgekühlt
Zylinder Bohrung/Hub	74 x 58 mm, 249,4 mm
Verdichtungsverhältnis	1:10,4
Kompression	?? bar

* ich fahre 1:100 mit Vollsynthetik-Öl (keine Gewähr)

Antrieb

Anzahl der Gänge	6
Antriebs- Typ	Kette

Übersetzung

1. Gang	3,166
2. Gang	2,5
3. Gang	2
4. Gang	1,473
5. Gang	0,888
6. Gang	0,645

Inbetriebnahme

Durch Vorwärtskicken

 

Fahrwerk, Karosserie

Bremsen vorne	Scheibe
Bremsen hinten	Scheibe
Bremse vorn Durchmesser	184mm (schwimmend)
Bremse hinten Durchmesser	150mm (fest)
Federung vorn	170mm Teleskopgabel Paioli 38mm
Federung hinten	180mm, Monofederbein Paioli
Rahmen	Aluminiumrahmen

Größe

Leergewicht	79 kg
Gewicht vollgetankt	81 kg
Zul. Gesamtgewicht	260 kg
Nutzlast	178 kg
Länge	2000 mm
Breite	820 mm
Höhe	1.080 mm
Sitzhöhe	610 mm
Bodenfreiheit	340 mm (unbelastet)
Radstand	1.310 mm
Größe des Vorderrades	2,75×21 (80/100-21)
Felgengröße Vorderrad	Morad Spain E 1.60×21″ 1 95 LCD
Größe des Hinterrades	4,00×18 (120/100-18)
Felgengröße Hinterrad	Morad E 2H 2.15×18″ 1 95 31CD
Tankinhalt	3,4 Liter
davon Reserve	0,9 Liter

Leistung

Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Beschleunigung auf 100 km/h	?? Sekunden
Geschätzter Verbrauch	?? l /100km
Lautstärke	88 dbA bei 3562 U/min

Vergaser Fantic Section Modelljahr 1997

Hersteller und Typ	Dell’Orto BHBL 26BD 26 mm
Schieber	40
Nadel	D37 (zweite Kerbe von oben)
Zerstäuber	AE 266
Haupdüse	120
Powerjet-Düse	50
Leerlaufdüse	50
Leerlaufmischrohr	B50
Choke-Düse	60
Schwimmernadelventil	270
Schwimmer	2,8 Gramm

Zündung

Elektronische Zündung	Ducati Energia, 12V / 51W
Zündkerze	NGK BCP7ES * (0,7-0,8mm)
	Bosch FR5DC *
	Beru 14F5DU
	Denso W 16EPR-U *
	Denso IQ22 (Iridium)
Zündung	3 mm vor OT

BCP7ES  Platinum: BCP7EV Iridium: BCPR7EIX *

Kupplung

Mehrscheibenkupplung	im Ölbad
Kupplungsbetätigung	hydraulisch

Kettensatz

Marke	Typ	Ritzel	Kettenrad	Teilung	Glieder
Talon	TR232	10-12	38-43	520	100
DC AFAM	A520	11	41	520	100

Ich fahre bei der 97’er Section die Originalübersetzung (11/41). Für Anfänger empfehle ich vorne 11 und hinten 44 Zähne

 Farbe 1997er Modell

Rahmen	unlackiert (Alu)
Sitzbank/Hilfsrahmen	RAL
Fender/Lampenmaske/Bremsabdeckung	RAL

(Keine Gewähr, ob das die originalen Farben sind. Ich habe nur einen RAL-Farbfächer. Die oben genannten Farben sind den Farben meiner Fantic Section am ähnlichsten).

Sonstiges

Preis	4.295€ / 5.195 $
Importeur	Herbert Schwarz

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WartungsdatenFantic Section 1997

Getriebeöl

Klassifizierung	SAE 75W90*
Füllmenge	500cc

• ich verwende ELF HTX740 *, um das Kleben der Kupplung zu vermindern.
  Vorher habe ich ATF Öl von Liqui Moly verwendet.

Hydraulische Teleskopgabel

Hersteller	Paioli
Durchmesser Standrohre	38mm
Hub	170mm
Gabelöl	190 – 220 ccm SAE10 arm (200)
Füllstand Gabelöl	150mm von oben
Simmerringe	38 x 50 x 7.5
Staubkappen	38 x 50.4 x 4.8
Paioli-Achse	Durchmesser:

• Empfehlenswert sind hier die grünen Dichtringe und Staubkappen von skf, weil diese das Ansprechen der Gabel verbessern. Aber nicht ganz billig! Hier ein Link *

Hydropneumatisches Federbein (Hinterachse)

Hersteller	Paioli
Länge (Mitte Auge zu Mitte Auge)	300mm
Hub	180mm
Achse	Durchmesser:

Radlager

vorne	6004-2RSH *
hinten	6004-2RSH *

Lenkkopflager

Kegelrollenlager (2 Stück)

32004X *

Lager Kurbelwelle

Kugellager	6205/C3 *
Kugellager	6305/C3 *
Modulares Rollenlager	NU 305 ECP

Lager Getriebe

Kugellager	6202/C3 *
Kugellager	6204/C3 *
Nadellager	HK 1712 *
Nadellager	HK 2520 *

Simmerring Kupplungsdeckel

Simmerring

148×2 mm

Simmerring Schalthebel

Simmerring

14x22x4 *

Luftfilter

Art	Schaumstoffilter
Artikelnummer	459.10.00.5900

Bremsbeläge

Vorne	Hinten
Galfer 1805 GF	Galfer 1805 GF
Galfer FD065G1651	Galfer FD065G1651
EBC FA 115	EBC FA 115

Reparatursatz 2 Kolben AJP Bremszange

Vorne (32mm)	Hinten (32mm)
bcal004 – bcal025	bcal004 – bcal025
Referenz: rk005 (E2)	Referenz: rk005 (E2)
Link	Link

(besteht aus 2 Kolben und 3 Dichtringen)

Bremsflüssigkeit

Vorne	Hinten
Dot 4 *	Dot 4 *

Hydraulische Kupplung

Flüssigkeit

Kühlung

mit ökologischer Flüssigkeit Glico Propilenico (Propylenglykol)

 

Antrieb

Kette	520 EBXL (ca. 38,00 €)
Kettenrad hinten	43 Zähne, Alu (ca. 37,00 €)
Ritzel vorne	11 Zähne (ca. 23,00 €)

Lichtmaschine messen

Teste den Widerstand zwischen den Steckern an der Spule/CDI wie folgt:

Spule 1	weiss auf grün = 87,7 Ohm
Spule 1	weiss auf rot = 364 Ohm
Spule 2	weiss auf grün = 87,9 Ohm
Spule 2	weiß auf rot = 366 Ohm

(gemessen an den Spulen meiner Section)

Sturzteile

Kotflügel hinten	ca 40,00 €
Rahmenheck (Kunststoff)	ca. 85,00 €
Brems/Kupplungshebel	je ca. 10,50€

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Links

Vergaser und Ersatzteile dafür:

Stein-Dinse

Dellorto

Dellorto

Diverse Teile:

Kivo (am Besten dort anrufen)

BMZ-Equipements

bosisiomotori.it

Bob Wright

 

Eine Alternative zum Seitenständer bekommt man hier:

ebay

Passende Fußrasten bekommt man hier:

bvm-moto

 

Manuals, Teilelisten etc.

http://www.fantic.no/partscat_e.htm

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Die Fantic Section im Trial-Sport: Ein Klassiker

Als Liebhaber und Sammler alter Trial-Maschinen weiß ich, dass die Fantic Section mehr ist als nur eine Ansammlung von Kennzahlen. Sie markiert einen Abschnitt in der Geschichte des Trial-Sports, insbesondere in einer Zeit des Umbruchs für den traditionsreichen italienischen Hersteller Fantic Motor.

Mit ihren präzisen 249,4 cm³ (oft als 250er-Modell geführt) und den speziellen Fahrwerksdaten, die Du oben im Detail findest, bot die Section ein leichtes und agiles Handling, das sie in den Sektionen wettbewerbsfähig machte. Sie ist heute ein Sammlerstück und ein häufiges Projekt in der Restaurierungs-Szene.

Die Bereitstellung dieser technischen Daten soll allen Enthusiasten helfen, diesen (modernen) Klassiker am Leben zu erhalten. Egal, ob Du die Vergaser-Einstellungen für eine perfekte Gemischbildung optimieren willst oder die exakten Maße für die Ersatzteilsuche benötigst: Hier findest Du die Daten, die ich zusammen gesucht habe.

Hast Du Bilder, Anekdoten oder Fragen zur Fantic?

Wenn Du selbst stolzer Besitzer einer Fantic Section bist oder wertvolle Tipps zur Wartung dieses Modells hast, freue ich mich über Deinen Kommentar! Nutze diese Plattform, um Dein Wissen mit der Fantic-Community zu teilen. Oder sende mir  gerne Dein bestes Bild Deiner Section zu – dann findet es seinen Platz in einer künftigen Galerie.

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