Copic-Marker Illustration eines schwarzen VW T4 Multivan auf einem Roadtrip bei Sonnenuntergang. Im Vordergrund sind detaillierte Skizzen der Kameras DJI Osmo Pocket 3 und Akaso EK7000Pro mit Notizen zu perfekten Zeitraffer-Einstellungen wie Intervall, 4K und ND-Filter.

Perfekte Zeitraffer-Einstellungen für Roadtrips mit der Osmo Pocket 3 und der Akaso EK7000Pro

Symmetrisches Luftbild einer Drohne: Eine schnurgerade Straße teilt goldene Weizenfelder und einen Pinienwald exakt in der Mitte.

Drohnen-Fotografie: Perfekte Symmetrie in der Landschaft finden

Illustration einer Kamera auf einem Stativ vor einer nebligen Landschaft mit Kirchenburg in Siebenbürgen. Symbolbild für den Einsatz eines ESP32 Taupunkt-Sensors in der Naturfotografie.

Mystik auf Bestellung: Der autonome Nebel-Wächter für Fotografen

Raspberry Pi Zero 2W mit silbernem Shielding verbunden mit einer externen SSD auf einer Landkarte für mobiles Foto-Backup.

Autarkes Foto-Backup: Der Raspberry Pi als mobiler Image-Tank

Illustration des Color Grading Workflows der Osmo Pocket 3 von einem flachen D-Log M Profil auf einem Filmstreifen hin zu einem farbintensiven Rec.709 Bild einer Bergstraße.

Das „Digitale Negativ“ aus der Tasche: D-Log M Workflow der Osmo Pocket 3

Illustration einer DJI Osmo Pocket 3 mit ND-Filter auf einem Ministativ, aufgestellt für einen Zeitraffer vor einer gewundenen Passstraße in den Bergen.

Motion-Timelapse am Tag: Fließende Wolken mit der Osmo Pocket 3

Eine geöffnete DIY ESP32 Wetterstation mit BME280 Sensor in einer Box, betrieben von einer Powerbank, auf einem Felsen vor einer Gebirgslandschaft.

DIY ESP32 Wetterstation: Autarkes Klima-Monitoring für Camper

Detaillierte Aquarell-Illustration, zweigeteilt. Links ein Rucksacktourist mit Gimbal in einer historischen Gasse von Sibiu bei Dämmerung. Rechts Hände, die eine DJI-Fernsteuerung mit Bildschirm halten. Oben rechts eine DJI Air 3 Drohne über der Altstadt-Skyline und Bergen unter dramatischem Himmel

Osmo Pocket 3 vs. Drohne: Wann die Drohne auf Reisen besser am Boden bleibt

Ein perfekt gedrucktes Retraction-Testmodell aus grauem Extrudr PETG Filament ohne jegliches Stringing auf einem strukturierten Druckbett.

Extrudr PETG – Einstellungen optimiert

Infografik zum MultivanPi-Projekt: Sie zeigt einen Raspberry Pi 4 im Camper-Van, warnt vor defekten SD-Karten und erklärt die Einrichtung eines automatischen Bash-Backup-Skripts auf einen USB-Stick. Zudem wird die Lösung für WLAN- und Bluetooth-Abbrüche durch USB 3.0 Funkstörungen mittels Nutzung des schwarzen USB 2.0 Ports illustriert.

MultivanPi Teil 10: Das Software-Finale und die wichtige Datensicherung

Screenshot eines dunklen Smart-Camper Dashboards. Es zeigt in der Mitte den Akkustand einer EcoFlow Powerstation mit 91,6 Prozent sowie links und rechts die aktuelle Eingangs- und Ausgangsleistung in Watt. Im unteren Bereich befinden sich drei große, farbig leuchtende Touch-Buttons zur direkten Steuerung von AC 230V, 12V KFZ und USB.

MultivanPi Teil 9: Die EcoFlow im Dashboard – Vom Endgegner zur Lösung

Die Dashboard-Ansicht des MultivanPi zeigt den Ladezustand (SoC) als animierte Welle und die exakte Zelltemperatur der PowerQueen LiFePO4 Batterie an, ausgelesen via Bluetooth.

MultivanPi Teil 8: Die PowerQueen LiFePO4 Batterie in das Dashboard einbinden

Infografik im Copic-Marker-Stil zeigt 5 typische Fehlerquellen einer Camper Solaranlage an einem schwarzen VW T4: falsche MPPT Spannungsmessung, zu dünne Kabelquerschnitte, Ladebooster-Konflikte, schlechte Massepunkte und falsche Nutzung des Load-Ausgangs mit Victron-Komponenten.

Warum viele Camper 5–10 % Energie verschenken (und Du wahrscheinlich auch)

Copic-Marker-Zeichnung der Victron Komponenten SmartSolar MPPT, Orion-Tr Smart Ladebooster, Blue Smart IP22 Ladegerät und Smart Battery Sense vor einem VW T4 Multivan Camper mit Aufstelldach bei Sonnenuntergang.

Victron-Setup optimieren: LiFePO4-Ladeprofile, Ladebooster und Landstrom

Screenshot des MultivanPi Dashboards mit der programmierten Touch-Steuerung für eine Vevor Kompressorkühlbox. Zu sehen sind die Echtzeit-Temperatur, die Bordspannung sowie Buttons für den Eco-Modus.

MultivanPi Teil 7: Der steinige Weg zum Vevor Protokoll (Reverse-Engineering)

Screenshot der MultivanPi Benutzeroberfläche mit dem neuen Menüpunkt für die Vevor Kompressorkühlbox, der Temperatur, Spannung und den ECO-Modus per Bluetooth anzeigt.

MultivanPi Teil 6: Die Vevor Kühlbox ist geknackt

Illustration eines VW T4 Fahrerhauses mit einem Raspberry Pi Dashboard am Dachhimmel, das den Display-Standby und Wake-Shield-Effekt visualisiert.

MultivanPi Teil 5: Touch-Display gezähmt, Wake-Shield & USB-Backups

VW T4 Camper mit aufgestelltem Dach und 220W Solarmodul bei einer Städtereise vor historischer Kulisse.

220W Solaranlage auf dem VW T4: Eure Fragen & meine Praxis-Erfahrungen

drohnen-gesetzgebung-2026-europa-sehenswuerdigkeiten

Drohnenregeln 2026: Was sich in der EU (und darüber hinaus) ändert

Digitales Dashboard MultivanPi auf einem Raspberry Pi. Es zeigt Live-Daten von Victron-Geräten. Die grüne Solar-Box zeigt 2.0 Watt Leistung und den Ladestrom an. Die Booster-Box zeigt den Status LADEN statt einer Fehlermeldung.

MultivanPi Teil 4: Victron MPPT & Ladebooster endlich gezähmt

System-Info-Ansicht des MultivanPi Dashboards im Dark Mode auf einem Raspberry Pi Touchscreen. Zu sehen sind Hardware-Daten, CPU- und RTC-Temperaturen sowie die Session-ID und WLAN-Statusanzeige.

MultivanPi Teil 3: Der Weg zum „Chromium-Standard“ – Victron, Sensoren und harte Lektionen

Screenshot des Luftdruck-Verlaufs auf dem Raspberry Pi Dashboard im VW Multivan. Die Grafik zeigt die stabilisierten Sensordaten, bei denen Signalrauschen durch einen Python-Glättungs-Algorithmus (Low-Pass Filter) entfernt wurde.

Multivan-Pi (Teil 2): ADXL345 Glättungs-Algorithmen & EcoFlow API Integration

Benutzeroberfläche des CampervanPi Dashboards auf einem Raspberry Pi Touchscreen im VW T4. Das dunkle Design zeigt Kacheln für Batteriestatus, Temperatur und eine digitale Wasserwaage.

Das Projekt MultivanPi, Teil 1 – Vom Arduino zum zentralen Dashboard im VW T4

Illustration des Victron Smart Battery Sense auf einer Power Queen LiFePO4 Batterie im VW T4 Innenraum. Das Bild zeigt schematisch die drahtlose Vernetzung via Bluetooth mit dem Victron SmartSolar MPPT und dem Orion-Tr Smart Ladebooster.

Warum der Victron Smart Battery Sense zur Zentrale meiner Stromversorgung im T4 wurde

LiFePO4 vs. Blei-Säure im Vergleich: Risiko für die Lichtmaschine?

Warum eine Dual Purpose LiFePO4 (noch) keine gute Starterbatterie ist

Der T4 im 'Auslieferzustand'

20 Juni 2013

Der T4 im ‚Auslieferzustand‘

Der T4 im ‚Auslieferzustand‘

By: Fred