{"id":755895,"date":"2024-10-20T20:58:09","date_gmt":"2024-10-20T19:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/?p=755895"},"modified":"2025-01-13T17:03:36","modified_gmt":"2025-01-13T16:03:36","slug":"t4-sitzpolster-und-sitzheizung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/","title":{"rendered":"T4 &#8211; Sitzpolster und Sitzheizung"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Heute geht es an die n\u00e4chste der vielen kleinen Baustellen an meinem T4:<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalt<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Erneuern_des_Sitzpolsters_und_Reparatur_der_Sitzheizung\" >Erneuern des Sitzpolsters und Reparatur der Sitzheizung<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Benoetigtes_Werkzeug_und_Materialien\" >Ben\u00f6tigtes Werkzeug und Materialien:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Schritt_1_Ausbau_des_Sitzes\" >Schritt 1: Ausbau des Sitzes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Schritt_2_Entfernen_des_Sitzbezugs\" >Schritt 2: Entfernen des Sitzbezugs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Schritt_3_Austausch_des_Sitzpolsters\" >Schritt 3: Austausch des Sitzpolsters<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Schritt_4_Reparatur_der_Sitzheizung\" >Schritt 4: Reparatur der Sitzheizung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Schritt_5_Zusammenbau_und_Einbau_des_Sitzes\" >Schritt 5: Zusammenbau und Einbau des Sitzes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Sonstiges\" >Sonstiges:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Fazit\" >Fazit:<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/xtramp.de\/wp\/t4-sitzpolster-und-sitzheizung\/#Nachtrag_29122025\" >Nachtrag: 29.12.2025<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erneuern_des_Sitzpolsters_und_Reparatur_der_Sitzheizung\"><\/span>Erneuern des Sitzpolsters und Reparatur der Sitzheizung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Sitzbezug ist an einer Stelle fast durchgescheuert, das deutet nicht nur auf h\u00e4ufige Nutzung hin, sondern auch auf eine Erm\u00fcdung des Schaumstoffkerns.<br \/>\nIch habe mir deshalb einen Neuen Sitzkern besorgt (ca. 35\u20ac) und weil ich auch eine g\u00fcnstige Alternative zum Bezug gefunden habe, habe ich auch hier zugeschlagen.<br \/>\nDie hat einen gro\u00dfen Vorteil gegen\u00fcber der originalen, aber dazu sp\u00e4ter mehr. Das Muster ist nicht das selbe wie beim originalen, aber das ist mir egal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Warum will ich das Polster wechseln?<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Weil ich auf dem Weg von Norwegen nach Hause schon gemerkt habe, dass der Sitzkomfort auf langen Strecken leidet und<\/li>\n<li>Weil ich den Sitz sowieso ausbauen und den Bezug abnehmen muss, um die Sitzheizung zu reparieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benoetigtes_Werkzeug_und_Materialien\"><\/span>Ben\u00f6tigtes Werkzeug und Materialien:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Inbus-Schl\u00fcssel<\/li>\n<li>Kombizange<\/li>\n<li>Multimeter<\/li>\n<li>Ersatz-Sitzpolster<\/li>\n<li>(Ersatz-Sitzbezug)<\/li>\n<li>Isoliermaterial<\/li>\n<li>L\u00f6tkolben und L\u00f6tzinn<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schritt_1_Ausbau_des_Sitzes\"><\/span>Schritt 1: Ausbau des Sitzes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Den Sitz ganz nach vorne schieben, um an die Befestigungsschrauben zu kommen. Bei meinem Sitz wird das Sitzpolster mit zwei Innensechskant-Schrauben gehalten, die sich vorne am Sitz befinden. Der komplette Sitz muss dazu nicht ausgebaut werden.<\/li>\n<li>Die Schrauben mit einem Inbus-Schl\u00fcssel entfernen.<\/li>\n<li>Das Sitzkissen vorne anheben und dann nach vorne herausnehmen.<\/li>\n<li>Die Stecker f\u00fcr die Sitzheizung trennen &#8211; evtl. m\u00fcssen daf\u00fcr Kabelbinder gel\u00f6st werden.<\/li>\n<li>Das Sitzkissen aus dem Fahrzeug heben und auf einen Tisch\/Werkbank legen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schritt_2_Entfernen_des_Sitzbezugs\"><\/span>Schritt 2: Entfernen des Sitzbezugs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Den Sitz so hinlegen, dass die Unterseite nach oben zeigt.<\/li>\n<li>Rund um des Sitzblech verl\u00e4uft eine Nut, in dem sich das Sitzpolster befindet. Mit dem Knie auf das Sitzblech dr\u00fccken, um den Bezug zu entspannen und dann den Keder aus der Nut herausziehen.<\/li>\n<li>Dann den Sitz umdrehen, den Bezug nach oben klappen, um an die Befestigungsdr\u00e4hte zu kommen.<\/li>\n<li>Mit der Kombizange m\u00fcssen diese Dr\u00e4hte ggf. etwas aufgebogen werden, damit man sie vom Sitzpolster aushaken kann.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schritt_3_Austausch_des_Sitzpolsters\"><\/span>Schritt 3: Austausch des Sitzpolsters<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Nun kann das Sitzpolster vom Blech abgenommen werden.<\/li>\n<li>Die Sitzheizung besteht aus einem St\u00fcck Stoff, in das die Heizdr\u00e4hte in M\u00e4anderform eingeklebt ist. Dieser ist mit doppelseitigem Klebeband am Schaumstoff befestigt.<\/li>\n<li>Die Heizmatte vorsichtig l\u00f6sen und den Zustand kontrollieren. Meist wird der Draht br\u00fcchig (durch den zu weichen Schaumstoff des Polsters).<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schritt_4_Reparatur_der_Sitzheizung\"><\/span>Schritt 4: Reparatur der Sitzheizung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen des Heizdrahtes auf sichtbare Sch\u00e4den oder Br\u00fcche.<\/li>\n<li>Oft zeigt sich an der Bruchstelle ein Brandfleck. Ansonsten hilft nur durchmessen mit dem Multimeter &#8211; ich habe daf\u00fcr jeweils auf der H\u00e4lfte der L\u00e4nge den Draht mit einer Stecknadel angestochen.<\/li>\n<li>So konnte ich die Bruchstelle schnell lokalisieren. Hier beide Seiten des Drahtes abisolieren und die abisolierten Enden miteinander verdrillen. Dann Zusammenl\u00f6ten und mit einem Schrumpfschlauch isolieren.<\/li>\n<li>Die Heizmatte dann auf dem neuen Schaumstoffkern fixieren. Ich habe daf\u00fcr wei\u00dfes Tape genommen &#8211; so was \u00e4hnliches wie Hansaplast.<\/li>\n<li>Die Anschlussleitung durch das Loch des Schaumstoffkerns f\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schritt_5_Zusammenbau_und_Einbau_des_Sitzes\"><\/span>Schritt 5: Zusammenbau und Einbau des Sitzes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Das Sitzpolster wieder auf das Sitzblech legen, dabei die Anschlussleitung durchs Blech stecken.<\/li>\n<li>Den Bezug auf das Sitzpolster legen &#8211; eventuell m\u00fcssen vorher die Befestigungsdr\u00e4hte in den dazugeh\u00f6renden Tunnel eingezogen werden (bei mir waren die beim Bezug schon dabei).<\/li>\n<li>Dann m\u00fcssen die Befestigungsdr\u00e4hte wieder unter die Dr\u00e4hte im Sitzpolster eingehakt werden (das war die kniffligste Aufgabe).<\/li>\n<li>Wenn die wieder an ihrem Platz sind, das Sitzpolster \u00fcber die Flanken des Sitzes ziehen und den Sitz umdrehen.<\/li>\n<li>Den Keder wieder in die Nut des Sitzbleches einf\u00fchren. Ich habe vorne angefangen, um dort m\u00f6glichst keine Falten zu bekommen.<\/li>\n<li>Das Einf\u00e4deln ist schwieriger als das Herausnehmen, weil das neue Sitzpolster viel steifer ist.<\/li>\n<li>Dann die Anschluss-Stecker f\u00fcr die Sitzheizung wieder zusammenstecken, mit Kabelbindern sichern und den Sitz wieder einbauen.<\/li>\n<li>Mit den beiden Innensechskantschrauben das Sitzkissen wieder befestigen.<\/li>\n<li>Fertig!<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sonstiges\"><\/span>Sonstiges:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da die Sitze nicht nur weichgesessen, sondern auch verschmutzt waren, lag es nahe, die auch gleich zu reinigen. Hier w\u00fcrde ich dringend empfehlen, das im montierten Zustand des Bezugs zu tun.<br \/>\nDer Grund daf\u00fcr: Der Keder ist bei den originalen Bez\u00fcgen ein einfacher Kartonstreifen, der an den Stoff angen\u00e4ht ist.<br \/>\nDieser Kartonstreifen l\u00f6st sich im Wasser leicht auf. Woher ich das wei\u00df: Ich hatte das alte Polster ja \u00fcbrig, es ist noch nicht komplett durchgescheuert, so dachte ich, ich mache ihn sauber und lagere ihn ein.<br \/>\nIch hab&#8217;s gl\u00fccklicherweise nur mit Handw\u00e4sche gemacht. In die Maschine gesteckt w\u00e4re der Bezug hinterher unbrauchbar geworden.<br \/>\nDer Vorteil meines neu gekauften Bezugs aus dem Zubeh\u00f6r: Da besteht der Kederstreifen aus Kunstsoff anstatt Karton. Da kann das nicht passieren.<br \/>\nDen Beifahrersitz habe ich vor dem Wechseln des Schaumstoffs mit dem Waschsauger gereinigt, dabei bleibt der Karton-Keder trocken.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die defekte Heizmatte kann man nat\u00fcrlich auch gegen eine neue ersetzen. Die schl\u00e4gt allerdings mit \u00fcber 100 Euro zu Buche. Nicht gerade g\u00fcnstig.<br \/>\nEs gibt auch g\u00fcnstige aus dem Zubeh\u00f6r, hier habe ich aber keine mit dem gleichen Widerstandswert gefunden. Das ist in sofern wichtig, weil die Heizmatte des Sitzkissens mit der Heizmatte der R\u00fcckenlehne in Reihe geschaltet ist und ein gro\u00df unterschiedlicher Widerstandswert beider Matten wird hier nicht funktionieren. Inwieweit der Regler vorne am Armaturenbrett sich abh\u00e4ngig vom Widerstandswert der Heizmatten verh\u00e4lt, wei\u00df ich nicht. Wenn also die g\u00fcnstigen, dann sicherheitshalber auch die Heizmatte der Lehne mit tauschen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span>Fazit:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Auswechseln der Sitzpolster macht einen riesigen Unterschied, was den Sitzkomfort betrifft. Anfangs hat es sich angef\u00fchlt, als ob man auf einem Holzbrett sitzt, nach mittlerweile ca. 5.000km passtes von der Sitzh\u00e4rte perfekt und auf einer Tour zu einer Schulung mit rund 800km am St\u00fcck blieb der Sitzkomfort gleich.\u00a0 Auf der Unterseite des alten Polsters war das Herstellungsdatum aufgedruckt: 15.11.2002. Dazwischen liegen auch \u00fcber 350.000km. Es war eine lohnende Investition, die ich jedem T4-Besitzer empfehlen w\u00fcrde, wenn sich der Sitz etwas schwammig anf\u00fchlt. Ich habe auch gleich ein zweites Sitzpolster bestellt und den Beifahrersitz auch gemacht. Denn auch da ging die Sitzheizung nicht ..<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Sitzheizung auf beiden Vordersitzen war defekt, es ist auch schon l\u00e4nger her, dass ich mal ein Fahrzeug mit Sitzheizung hatte. W\u00e4re das Polster nicht durchgesessen gewesen, h\u00e4tte ich es wohl so gelassen. nun hatte ich das Gl\u00fcck, dass bei beiden Vordersitzen die Heizmatte auf dem Sitz defekt war und nicht in der Lehne. Bei einem war der Heizdraht durchgebrannt, beim Anderen nur die Anschlussleitung abgerissen.<br \/>\nJetzt im Nachhinein bin ich sehr froh, das gemacht zu haben. Denn der Bus ist ja vom Innenraum recht gro\u00df, entsprechend lange braucht es, bis der Innenraum warm wird. Die Sitzheizung bringt aber schon nach 2 Minuten wohlige W\u00e4rme und tr\u00e4gt damit auch zu einem entspannteren und sicheren Fahren bei.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"xtramp-box\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachtrag_29122025\"><\/span>Nachtrag: 29.12.2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eher zuf\u00e4llig ist mir beim Fahrerwechsel aufgefallen, dass die beiden Sitzpolster sich nun nach etwas \u00fcber einem Jahr sehr unterschiedlich ver\u00e4ndert haben:<br \/>\nDas Polster vom Fahrersitz ist noch immer angenehm hart, w\u00e4hrend das vom Beifahrersitz deutlich weicher ist.<br \/>\nIch hatte damals noch ein originales Polster f\u00fcr den Fahrersitz ergattert, das wohl schon l\u00e4nger im Regal lag und auch schon Lichtflecken hatte.<br \/>\nDas Polster vom Beifahrersitz war vom Aftermarket, niegelnagelneu und auch ein ganzes St\u00fcck g\u00fcnstiger.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute geht es an die n\u00e4chste der vielen kleinen Baustellen an meinem T4: Erneuern des Sitzpolsters und Reparatur der Sitzheizung Der Sitzbezug ist an einer Stelle fast durchgescheuert, das deutet nicht nur auf h\u00e4ufige Nutzung hin, sondern auch auf eine Erm\u00fcdung des Schaumstoffkerns. Ich habe mir deshalb einen Neuen Sitzkern besorgt (ca. 35\u20ac) und weil [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":755897,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20,19],"tags":[453,452,454,450,451,221],"class_list":["post-755895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-t4","category-werkstatt","tag-auswechseln","tag-reparieren","tag-sitzbezug","tag-sitzheizung","tag-sitzpolster","tag-t4","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"aioseo_notices":[],"geo":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=755895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/755895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/755897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=755895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=755895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtramp.de\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=755895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}